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　　上期元素君說道機動車合成制動液為何不能有水分，是因為如果含有水分降低了制動液的性能，會引起剎車系統的失靈等安全隱患。
 

　　通常水分進入制動系統有兩種方式，第一個是制動液箱上的加注口蓋，該蓋上有一呼吸孔，用于平衡制動油箱內的氣壓與外界的壓力，外部空氣通過該小孔進入制動液箱，空氣中的水分被制動液吸收。第二個是通過制動缸進入的，在制動缸的工作過程中，當釋放制動器時，制動缸內部會產生一定的負壓，如果此時開車入水中則水分將被吸入制動缸中。
 

　　在實際應用中，一般參照如下標準判斷制動液性能:含水量低于0.5%說明制動液正常，含水量在0.5%~2.5%，制動液可換也可不換;含水量大于2.5%，制動液必須更換。
 

　　一般來說，制動液的更換周期為2年或者4萬公里，但還是要根據實際使用環境進行定期檢查。
 

　　國內市場常見的機動車制動液標準有中國GB12981《機動車輛制動液》國家標準和美國交通部DOT標準。
 

　　從1992年開始，我國開始強制實施GB12981《機動車輛制動液》國家標準，該標準已經修訂了2次，按照最新GB12981-2012標準將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5、HZY6，分別對應美國交通部DOT3、DOT4、DOT5、DOT6標準，制動液級別越高，安全保障性越好。
 

　　在選擇制動液要根據車型和運行狀態選擇，通常微型、中低速汽車適宜選用至少符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議至少選擇HZY4標準以上的制動液，運動性、競賽性車輛應至少選擇HZY5標準以上的制動液。
 

　　不同類型和不同品牌的制動液不要混合使用，對有特殊要求的制動系統，應加注特定牌號的制動液。由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合制動液會造成性指標下降。當不同種類制動液混在一起時，會造成制動液沸點降低、凝點上升，與劣質制動液混合尤其明顯。
 

　　目前，我國車用量大幅增長，許多車主對自己車輛的制動液使用情況也不清楚，許多汽車就因為使用劣質制動液而受到損害。因此，提醒廣大的車主們，要多了解制動液及使用對其車輛性能的影響，切不可貪圖便宜或抱有僥幸心理。

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