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工業潤滑｜沖頭油噴涂量過多易導致壓鑄件產生發黑
時間 : 2023-02-13 作者 :
摘要：壓鑄件發黑的原因及預防措施壓鑄件表面呈現不同于基體金屬顏色的不均勻的油煙樣、流痕樣、斑點樣的發黑或發黃，一般是由于過多的脫模劑、沖頭油及其燃燒產生的油煙、碳化物污染了合金液，合金液被氧化變色形成。型腔中殘留的水分，遇到高溫合金液分解出的氫和氧，使壓鑄合金液氧化后，也會使合金液變色，出現發黑現象。
沖頭油的噴涂量過多
如果壓射室內的沖頭油過多，遇到澆注的高溫合金液時，會產生大量的火焰、油煙和碳黑。這些火焰、油煙及碳黑不僅會促使合金液氧化，還會污染合金液和型腔型壁。所以，要盡量減少沖頭油用量，沖頭油的用量多少，以觀察料餅外圓不要有發黑，黑色只在沖頭一側端面即可。因含有石墨的沖頭油容易使鑄件發黑，應選用石墨含量少，或無石墨含量的沖頭油。可選用水溶性的沖頭油，減少蠟、油脂及有機物的使用量。
如果沖頭油產生過多、過濃的油煙，油煙會從內澆口流進型腔，并黏附在內澆口附近的型腔，致使內澆口附近部位的鑄件表面出現發黑現象。將沖頭潤滑油以霧狀噴射在壓射室之外的沖頭上部，或以霧狀在壓射之后，從沖頭后部噴射在壓射室內，這樣堆積的沖頭油會被退回的沖頭推出到壓射室之外，以減少沖頭油的堆積。
如果在壓射沖頭退回之后，把沖頭油以霧狀噴射在壓射室內，或以油液狀滴注在壓射室之內，不僅要少噴沖頭油，更要注意的是用壓縮空氣把堆積的沖頭油吹得分散在壓射室的表面。如果模具抽芯器漏油，抽芯器的液壓油流進型腔，也會使鑄件表面發黑。
脫模劑的噴涂量過多或配比濃度過濃
如果壓鑄型腔噴涂后脫模劑過于堆積，或脫模劑的濃度過濃，脫模劑中的油、脂、蠟及有機硅油等有機物及水分遇到高溫的合金液后會產生大量的油煙，過多的油煙不僅嚴重污染合金液和模具型腔表面，還會使噴射充填的合金液快速氧化，引起鑄件表面及內部出現黑斑、發黑及積碳。因此，應選用防止黏模效果好、耐高溫、不容易燃燒、不易產生油煙的脫模劑。
品質良好的脫模劑不僅對于壓鑄件表面有防止氧化銹蝕的作用，而且也不會對鑄件的使用質量造成影響。使用濃度較淡的脫模劑，也可以減少油煙的產生。一般脫模劑以約1:120～150的配比為宜。例如，散熱片的模具有薄而深的散熱片型腔，很容易黏模，不能減少脫模劑的噴涂量，但可以使用濃度較淡的脫模劑，使用配比為1:140即可。
為了減少油煙的產生，給模具噴涂脫模劑時要注意噴涂的位置、距離、流量及時間長短;脫模劑噴涂霧化的效果要好，且脫模劑、沖頭油的噴涂量要少、要均勻。脫模劑在模具表面形成的薄膜要薄而均勻，不要讓脫模劑在型腔里流淌、堆積。噴涂后要用壓縮空氣把模具型腔表面吹干凈，并注意在合模之前，揮發掉脫模劑中多余的水分。還要注意的是，配制脫模劑使用的水應是純凈水或是軟水，不能使用硬水，因為硬水的金屬離子，不僅影響脫模劑的穩定性、涂覆性、脫模性等性能，也會促使鑄件氧化、銹蝕。
鑄件表面積碳發黑
脫模劑或沖頭油品質選用不當，或脫模劑不純，脫模劑中的蠟和有機物油脂容易燃燒，燃燒后的殘留物碳黑會燒結黏附在模具表面，形成積碳。積碳層黏附在模具表面比較牢固，通常需要使用油石、水砂紙和砂布拋光才能清除掉。可以對模具表面采取定期拋光的方法，防止出現過多、過大的積碳和發黑缺陷。
一般在開模瞬間模具表面溫度高于240°C，脫模劑就會被燒結形成積碳。所以要降低澆注溫度，控制模具溫度在一定的范圍內，保持模具熱平衡。降低過熱部位的模具溫度，加大模具的冷卻水流量，讓模具溫度不要過高，防止脫模劑燒結集碳。
另外，模具成型表面越粗糙，越容易使油煙黏附而產生積碳;選用的脫模劑不能承受高溫，澆注溫度和模具溫度越高，越容易產生油煙和燒結積碳。模具表面如果有積碳，合金液熱量傳遞給模具的速度受到影響，在產品的厚大部位容易形成縮凹、熱裂紋缺陷，這時就要應用油石或砂布打磨、拋光掉模具表面的積碳。在鑄件較大熱節部位和厚壁部位，合金液處于高溫的時間比較長，脫模劑的燒結情況加劇，較易形成積炭缺陷，所以應很好地設置模具的冷卻和加熱系統，調控好模具的溫度。
